1.प्रत्येक कंट्रोल आर्म दोन कंट्रोल आर्म बुशिंगसह वाहन फ्रेमशी जोडलेला असतो.हे बुशिंग्स नियंत्रण हातांना वर आणि खाली हलवण्याची परवानगी देतात.

2.नियंत्रण हाताचे विरुद्ध टोक स्टीलच्या स्पिंडलला जोडलेले आहे.स्पिंडल म्हणजे समोरच्या चाकाला बोल्ट केले जाते.नॉन-स्ट्रट सुसज्ज वाहनांवर, स्पिंडल वरच्या आणि खालच्या दोन्ही नियंत्रण हातांना बॉल जॉइंटसह जोडलेले असते.बॉल जॉइंट हा स्टील सॉकेटमध्ये बंद केलेला एक स्टील बॉल आहे जो स्पिंडल आणि फ्रंट व्हीलला डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवू देतो आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांना वर आणि खाली जाऊ देतो.

3. स्प्रिंग सॉकेटमध्ये स्थित कंट्रोल आर्म आणि वाहन फ्रेममध्ये सँडविच केलेले, हे एक जड स्टील कॉइल स्प्रिंग आहे जे तुमच्या वाहनाच्या वजनाला समर्थन देते आणि अडथळ्यांविरूद्ध उशी प्रदान करते.

4.नियंत्रण हाताच्या प्रत्येक टोकावरील दोन विरुद्ध हालचाली एकत्र करण्यासाठी, नियंत्रण हाताच्या बुशिंगवर वर आणि खाली फिरण्यासाठी हात फ्रेमच्या बाजूला बांधले जातात.विरुद्ध टोकाला, कंट्रोल आर्म स्पिंडल आणि पुढच्या चाकाला वरच्या आणि खालच्या बॉल जोड्यांसह बांधलेले आहे.कॉइल स्प्रिंग कारच्या वजनाला आधार देते आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा धक्का कमी करते.

कंट्रोल आर्मच्या प्रत्येक टोकावरील दोन विरुद्ध हालचाली एकत्र करण्यासाठी, कंट्रोल आर्म बुशिंग्सवर वर आणि खाली फिरण्यासाठी हात फ्रेमच्या बाजूला बांधले जातात.विरुद्ध टोकाला, कंट्रोल आर्म स्पिंडल आणि पुढच्या चाकाला वरच्या आणि खालच्या बॉल जोड्यांसह बांधलेले आहे.कॉइल स्प्रिंग कारच्या वजनाला आधार देते आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा धक्का कमी करते.

कंट्रोल आर्म्स, बुशिंग्ज आणि बॉल जॉइंट्स अचूक अलाइनमेंटमध्ये आहेत याची खात्री करण्यासाठी, काही कंट्रोल आर्म्समध्ये फ्रेमवर अॅडजस्टेबल अॅटॅचमेंट पॉइंट्स समाविष्ट असतात.आवश्यक असेल तेव्हा, मेकॅनिक समोरच्या टोकाला संरेखित करू शकतो आणि तुमची कार सरळ रस्त्यावर चालवत राहू शकतो.

अर्ज: